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柴油机油40与50区别是什么
2020.04.21
40和50均代表机油的粘度,两者并没有实质的区别,只是两者适用的温度范围不同,粘度越小低温启动性能越好,粘度越大内燃机密封性能就越好。

机油粘度分类的冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符号W代表冬季,W前的数字越小,其低温粘度越小,低温流动性越好,适用的最低气温越低;SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为:20、30、40、50,数字越大,其粘度越大,适用的最高气温越高;SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为:5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50,代表冬用部分的数字越小(适用最低气温越低),代表夏季部分的数字越大(适用的最高气温越大),适用的气温范围越大。
根据粘度指数不同,可将润滑油分为三级:35—80为中粘度指数润滑油;80—110为高粘度指数润滑油;110以上为特高级粘度指数润滑油。我们柴油内燃机,属于中粘度的润滑介质油。粘度越小低温启动性能越好,粘度越大内燃机密封性能就越好。但是大的粘度会比较燃费油,因为需要更多一些的能源消耗去克服大粘度机油带来的润滑阻力。那么也就是说,从气温角度来说,冬天粘度要小,夏天粘度要大,不过目前现在基础油科技工业发展的迅速,我们尽量去用半合成柴油机油,基础油带来的自身性能好就算是粘度低一点,卡车压力也能保住。